2月28日，在地鐵4號線石銅路站建設現場，隨著大型旋挖鉆機轟鳴開鉆，我市軌道交通4號線一期工程迎來首個重要建設節點——打下第一根樁基。這標志著4號線一期工程建設進入全面施工階段，按照計劃，該工程將于2027年建成通車。

10時許，在石銅路與匯明路交叉口東南側的施工圍擋內，伴隨著巨大的轟鳴聲響起，一臺巨大的旋挖鉆機開動，一根長長的鉆頭向地下“鉆”去。“石銅路站從今天開始正式進行圍護樁作業，整個車站主體部分共需要打下360根圍護樁，每根深度20余米，打樁完成后將穩步推進圍護結構施工。”中交一公局石家莊地鐵4號線一工區項目經理賀濤介紹，石銅路站沿匯明路敷設，為地下二層島式車站，總長198.8米，標準段寬19.7米，車站采用明挖法施工。項目進場施工以來，施工單位克服重重困難相繼完成了管線遷改、綠化遷移、交通疏解等工作，為主體工程的順利實施奠定了基礎。

地鐵4號線一期工程為我市軌道交通二期工程之一。該線路起自玉村南路站，終到東垣東路站，沿匯明路、匯豐路、裕翔街、南二環、建華大街、綿河道及高營大街敷設。線路全長約22.43公里，全部為地下線，平均站間距約1.16公里，設站20座，均為島式車站，其中換乘站6座。全線共有4次下穿既有鐵路，7次穿越河渠，50多次穿越管線和構筑物，施工標準高、管理難度大。

“繼石銅路站打下‘第一樁’之后，4號線倉豐路留村站也將于近期開始打樁施工；5號線一期工程，計劃于3月初在談固北大街站開始打樁施工。軌道交通二期工程建設正在有條不紊地加速推進。”石家莊交投集團所屬市軌道集團工程管理部部長張擁軍表示，截至目前，4號線一期工程已有玉村南路站、石銅路站等9個車站進場，其中石銅路站、倉豐路留村站已完成圍擋，體育公園站等4個車站正在進行圍擋，計劃年底前全線85%的車站進入主體結構施工階段；5號線一期工程已有宮北路站、紅旗橋站等8個車站進場，其中談固北大街站、光華路站等5個車站完成了部分圍擋，計劃年底前全線70%以上的車站進入主體結構施工階段。